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分动箱如何润滑

1、分动箱颚破主输出含离合限矩器，主分动轴可与输入轴动力动态啮合并 通过带轮传给破碎机，两个辅助油泵输出不带离合器，通过花键套与液压泵直连。

2、柴油机工作转速1800 rpm，空载启动。齿轮箱主输出离合器具有软启动 功能，能实现主输出轴大惯量启动，同时主输出轴能承受较大外加轴向力及径向力（若承受交变载荷或重载外加力则需特殊设计）。分动箱软启动工作曲线及离合器限矩值可根据实际工况设定。

分动器故障的原因

分动器的常见故障有：

1.空挡发响，引起该原因的是曲轴与一轴中心线不同心，一轴承损坏，或旧齿轮换新齿轮，第二轴前轴承磨损，油污、起毛，常啮齿轮有问题，未成对更换，啮合不良等。

2.挂档后响，引起该原因的是齿轮更换不当，差速齿轮或半轴齿轮键槽磨损松旷，从动锥齿轮间隙过大，松动等情况。

3.发热，引起该原因的是轴承过紧或齿轮间间隙过小，或齿轮油粘度过小等情况。

4.乱档，引起该原因的是变速器控制弹簧压缩量达不到规定要求，换档滑杆互锁销磨损严重。

5.跳档，引起该原因的是***装置失效，齿轮磨损严重，沿齿方向磨成锥形等情况。

大家将分动箱档把的4个挡位区分清楚后，再说说分动箱怎么挂挡——驾驶者每次变换分动箱挡位的时候，都需要把档把按下去才能改变挡位（为了防止误碰），然后就像我在图中标注的这样，2H直接向前推就是4H，4H向右推再向前推才是4HLc,4HLc向右推再向前推才能进入终的4LLc。

而车辆在“4HLc”挡位就完全是另一个模样了。这个时候，***差速锁被锁上，***差速器失去了差速功能——此刻，车辆就不能转弯了。“4LLc”挡也是一样，只不过分动箱是切换成低速扭矩放大挡，提升车辆的扭矩。